吉利帝豪L雷神Hi·X掀起“T动力+多挡位”万辆新车月内完成交付

2022年06月28日 17:59:09   [来源:互联网]   [阅读:-]
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随着吉利帝豪L雷神Hi·X于6月26日在五座城市同步完成首批交付,中国混动市场步入新的竞争阶段:技术层级、交付速度和产品实力三个维度的新势位比拼,成为混动车企们接下来需要着力构建的新型竞争力。



新“三维”竞争力解决当前混动市场“乱象”

在帝豪L雷神Hi·X完成交付、正式融入交通环境之前,国内混动市场处于混动车技术差异化不明显、多数品牌交车速度慢、用户需求难以“一步到位”的“混乱”竞争中。而吉利通过帝豪L雷神Hi·X的交付,一举平息了混动市场的“乱象”,制定了新的市场竞争规则。



其一,帝豪L雷神Hi·X凭借BMA架构和雷神智擎Hi·X的双重赋能,以“T动力+多挡位”形成技术领域的代际领先优势。以自行车来类比的话,帝豪L雷神Hi·X引领中国混动车从单速的“二八大杠”,一举进化到可以多挡变速的“山地车”层次,在与多数混动产品形成显著差异化的同时,推动混动领域的技术进步再次提速。

其二,吉利在完成首批交付后,将启动为期一个月的“交付月”,调动全公司资源进行快速排产、快速交付,减少用户的提车等待期。这也给全国延迟交车的品牌打下新的样板:“让用户满意”必将是指导汽车品牌服务品质的核心思维,“提车焦虑”不能成为影响用户选择混动车的消极理由。

其三,帝豪L雷神Hi·X凭借优秀的产品实力,实现节能、性能、智能兼具,让每一位用户都可以“鱼与熊掌兼得”,不仅打破了“牌照壁垒”,也开启了“全能混动时代”。

如此“三维”核心竞争力的构建,使吉利构建起领先其他混动产品的“技术护城河”,并快速占据有“提车焦虑”的用户市场空白,更能实现用户“方方面面都想要”的期待,建立新型用户圈,在群雄并起的新能源电气化时代开端,提前占据技术制高点和市场先机。

“用户思维”仍是吉利新型核心竞争力根基

尽管“三维”核心竞争力在不同的维度体现车企的体系力,但“用户思维”仍是车企决胜新能源电气化时代的根基,新的市场秩序也将基于“用户思维”进行重大转变。帝豪L雷神Hi·X以客观事实印证着这项“规则”。



数字不会说谎。当用户看倦了市场中普遍的单级混动变速器时,帝豪L雷神Hi·X采用的“1.5TD+3挡混动电驱DHT Pro”带来的是领先时代一步的新鲜体验。包括20种职能工作模式、时速20km以上即可进入并联模式、亏电油耗3.8L以内、综合极限续航超1300km在内的性能数据,足以让用户对其他混动车型产生“降维打击”的优越感。

价值不会说谎。当帝豪L雷神Hi·X创造的价值,已经超越“绿牌”限制时,非限牌城市的消费者也会被吸引来。帝豪L雷神Hi·X已经收到3万订单显示:来自非限牌城市的订单占比高达73%,郑州、武汉等城市的订单量超过上海、深圳等限牌城市,可见帝豪L雷神Hi·X的价值打破了“牌照壁垒”,对“蓝牌市场”也形成价值冲击。

体验不会说谎。所有用户都希望通过一款车就实现节能、性能、智能的“三项全能”,帝豪L雷神Hi·X是到目前为止最能满足用户挑剔口味的选择。BMA架构天生的智能属性、1.5TD混动发动机和3挡混动电驱DHT Pro,让帝豪L雷神Hi·X以领先日系混动一步的技术实力,带给用户省油又不牺牲动力,同时兼具智能的全能混动体验,带动混动市场跑步进入“全能混动时代”。

不难发现,吉利借助帝豪L雷神Hi·X创建的“规则”,仍没有脱开“用户思维”的指引。围绕用户想要的产品、想要的价值、想要的体验展开工作——包括协调全部资源,加快排产和交付在内,同样是为了提升用户在“服务”方面的体验——这才是新时代车企新型竞争力的核心。从这个角度看,已经占据“先发优势”的吉利再度成为汽车行业的引领者,混动市场也将迎来新的秩序。


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