新鲜出炉的11月汽车销量榜单,再一次印证了一汽丰田征战中国汽车市场的硬核实力。11月,一汽丰田销量突破了8.3万辆,同比增长高达18%。而纵观全年,一汽丰田前11个月的销量则累计完成71.5万辆,这不仅成功领跑中国汽车市场,更是屡屡跑赢大盘。
具体来看,今年11月,一汽丰田旗下销量达到12640辆的亚洲龙家族中,亚洲龙双擎版前年比暴增高达195%,再一次刷新了单月销量最高纪录;而销量为34947辆的卡罗拉家族中,卡罗拉双擎E+前年比高达118%,同样创下了单月新纪录;与此同时,荣放汽油版和荣放双擎版,也分别创下了各自的历史纪录和单月纪录。
旗下黑马频出的背后,一汽丰田市场占有率也稳步提升,今年前11个月,一汽丰田市场销量占比4.4%,与去年同期相比,提升了0.5个百分点。在2020年这样的特殊年份下,一汽丰田何以逆势突围,征战全场?究其根本,还是源于一汽丰田成立近20年以来的厚积薄发。
尤其是在丰田目前在全球大力推行的TNGA架构上,一汽丰田率先引入这一架构,并且在架构的助力之下,完成了每一款车型在造型、动力、驾控、安全等方面的全面革新。2019年,一汽丰田建成投产了丰田海外首家TNGA架构全新工厂,其余多个工厂也已完成了TNGA架构升级。这意味着,一汽丰田主销产品从此将全面基于TNGA架构打造,与此同时,一汽丰田品牌也全面进入了TNGA时代。
而在本次广州车展上,一汽丰田更是带来了四款全新车型,其中三款新车就是基于TNGA架构的重磅车型。尤其是超越同级竞品的全球首发车型ALLION,这款在业内看作是一汽丰田扩大A+级轿车市场的杀手锏的竞争力车型,将与经典传奇车型卡罗拉、旗舰轿车亚洲龙,组成一汽丰田在中国轿车市场的“三驾马车”。
基于TNGA架构的赋能,ALLION也展现出一汽丰田全新产品体系实力的应有之义。就目前公布的车型信息来看,得益于同级最长的2750mm轴距,ALLION有着比肩中级车的980mm后排空间。与此同时,动力方面,ALLION更是毫不相让。在动力总成上,ALLION搭载的是亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器,与市场上同级竞品相比,ALLION在动力表现具备着先天优势。
在ALLION全球首发的同时,一汽丰田还推出了立志成为中国先锋人群心动之选的荣放双擎E+及圈粉潮酷人群的“利器”奕泽双擎。
三款重磅车型形成合力,将成为一汽丰田下一步征战中国汽车市场的核心力量。在“致真至极”的品牌初心之上,新时期的一汽丰田不仅将重构新时代、新圈层下的品牌价值,更将以“最懂中国用户的汽车品牌”重新出发,而ALLION命名意义中的“ALL IN”,也是一汽丰田蓄势待发,征战未来的座右铭。
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